郭河南

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有關媒體報導捷運三鶯線高架化，當地居民不滿抗議一事，原捷運三鶯線綜合規劃報告核定全路線採高架形式，土城區中央路四段計畫道路寬為三十公尺，目前僅部分路段依都市計畫路寬開闢完成，尚有部份路段寬度僅為十八公尺至二十公尺，以雙向四車道形式配置。現行規劃採不需拆除兩側房舍可於既有現況道路路幅寬度施工，另未來配合隔音牆設置及車站樑柱美化，可降低噪音及視覺影響，特別向關心三鶯線的民眾澄清說明。

新北市政府捷運工程局前於105年八月三十日祖田市民活動中心舉辦地方說明會，會中民眾仍表達反對採用高架中運量系統，要求於中央路四段改為高運量地下型式，新北市政府捷運工程局已說明高運量延伸與三鶯線為兩不同計畫，民眾建議由頂埔站以高運量地下方案延伸至LB02站，三鶯高架中運量起點改在LB02站，經評估地下站體及橫渡線，仍須拆遷兩側未退縮民宅，且潛盾隧道將佈設房屋抵押借款於民宅下方，另頂埔站未預留延伸界面，不僅工程難度及增加經費，興建時程延後通車難以估計，將嚴重影響頂埔站營運及三鶯線整體施工期程，茲因高運量係屬板南線延伸系統。

其主管機關為臺北市政府，經函請臺北市政府哪間銀行貸款利率低與銀行協商借錢捷運工程局評估研析，表示除恐影響頂埔站營運，尚有用地徵收、拆遷民房、財務效益不佳、影響捷運三鶯線已核定內容等問小額貸款條件題，故無頂埔站地下化延伸計畫，捷運三鶯線以行政院核定高架方式為最適方案。

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